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高トルク電動自転車ハブモーター: 電動自転車運転の強力な核心
高トルク電動自転車ハブモーター は、重い荷物、複雑な地形、および登山の要件向けに設計されたモーターの一種です。電磁構造の最適化、銅コイルの厚み化、HENTACHのプラスチックスチールギア技術などの高性能ギアの使用により、より高いトルク出力容量を実現しており、通常80Nm以上、複雑で変化しやすい走行条件に対応するモデルによっては145Nm以上に達することも可能です。

都市貨物、速達配送、E-Cargo 電気トラックなどの用途では、車両はフル積載または半分積載されることがよくあります。高トルクモーターは強力な低速始動力を提供し、車両が重い負荷の下でも迅速かつスムーズに始動できるようにします。トルクは登坂能力を決定する重要な要素です。一般的なモーターでは8°～10°を超える勾配に対応できないことが多いですが、高トルクモーターは15°～20°の勾配でも安定したパワーを出力し続けます。高トルク出力により、タイヤのトラクションが効果的に向上し、極端な条件下でも駆動力を維持し、スリップやフレームアウトなどの問題を防ぐことができます。

高トルクハブモーターは多極磁性鋼構造を採用しており、電磁変換効率と出力応答性を向上させることができます。従来のハブモーターは通常、低極磁性鋼設計を使用しており、電磁変換効率が限られており、低速始動時にトルク出力が遅れる傾向があります。 HENTACHの高トルクモーターは、多極磁性鋼構造または高密度磁性鋼配列を採用しており、電磁変換効率を大幅に向上させています。磁性鋼の極数が多いほど、1回転あたりに発生する起電力の周波数が高くなり、モーターの応答性が速くなります。より高い瞬間始動トルク：多極磁界により、低速でのモータートルクがより明確になり、特に頻繁に始動する都市走行や貨物シーンに適しています。繊細な制御能力が向上し、ベクトル制御技術と組み合わせることで、正確な電流と磁界の調整が実現でき、低速時のイライラ感が改善されます。金属エンプラ複合歯車を使用しています。従来のナイロンギヤが広く使用されているモータでは、モータ出力が1000Wを超えるとナイロンギヤが非常に摩耗しやすくなり、高負荷の連続トルク下では破損することもあります。 HENTACH が独自に開発したプラスチックとスチールの複合ギアシステムは、金属製のスケルトンサポートを備えています。その中心構造は安定した耐圧性能を備えた高強度金属です。エンジニアリングプラスチック層の外側コーティング：自己潤滑性、騒音低減効果、衝撃吸収効果があり、歯車の回転騒音を大幅に低減します。

寧波鄞州HENTACH Electromechanical Co., Ltd.は、高トルクモーターの設計と製造において豊富な経験と技術蓄積を持っています。自社開発の特許取得済みプラスチックスチールギアシステムを備え、100Nmを超える連続トルク出力、40,000キロメートル以上の寿命をサポートし、精密CNC加工とマイクロアーク酸化処理によりモーターの内部構造精度と耐食性を確保しています。製造中は、デュアル テスト プラットフォーム検証を使用して、さまざまな使用シナリオが安定して信頼できることを確認します。また、独自の金型とアルミニウム - マグネシウム合金の鋳造技術を使用して品質と一貫性をソースから管理します。

HENTACHの高トルクシリーズ製品には、ピークトルク範囲が50Nm～145NmのS-Type Pro RC、S-Type RF、Q-Type RC350があり、このうちP-Type R500シリーズ製品は電気貨物用に設計されています。そして、国内外の電気貨物、都市交通、山岳通勤などの多くの分野で広く使用されています。